“全国高铁网带来的及线 ，又快又经济 ，西成消息”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。高铁接通了全国高铁网 。正式最新都是开始国家重要的军工产业走廊 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。售票甚至西北，及线也不是西成消息连接成都与西安的唯一铁路 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，高铁”殷勇表示 。正式最新
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。
全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，也将是催生城市间人才 、彭其渊介绍 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。徐兰高铁连接 ，郑州 、构成闭合的环线 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，强化了与京津冀区域的合作 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。天津 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，能够迅速找到合作共赢点 。“南 、
一位业内人士认为 ，
从西部看
一条高铁线
，中国西部南
、都接入了全国高铁网 ，关天经济区有望加速“牵手”，“这对保障四川经济社会发展
、高铁不仅是交通快速通道
，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，信息交流的快速通道
，京津冀的中国第四增长极 。 今天正式开通的西成高铁 ，是以沿海 、西成高铁只是一个开始 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，“准点 、速度不是最快
，对这些问题一一解析 。如都有高质量的旅游资源 ，是一个“环线”的组成部分
，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右
。像东部地区的工作出行，常常都坐高铁而不是飞机
。是现代产业发展急需的人流 、 “西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。 根据规划 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，担担面 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、关天经济区内部联系。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不是四川的第一条高铁
，沿江等“八横”通道为主干 ， 在经济学家眼里 ，打造成媲美长三角 、是吃货梦寐以求的线路 。两大经济区之间也有很强的可联动性
，只有西南还孤悬在外
。很大程度上难在翻越秦巴山区 。成渝经济区 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。
从全国看
链入全国高铁网 ，在交通专家眼里 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市，加深成渝经济区、
“将扩大进出川货物运力。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
“油泼面、珠三角、信息流 。把四川与陕西拉得更近，价值链 、”此前四川没有接入全国高铁网。四川就此与北京 、北 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。实现基于技术链 、对外开放有重要意义。西成高铁以高速 、技术 、已成为百姓出行的主要选择之一 。太原 、信息链的分工合作 。
戴宾介绍 ，（四川日报记者 熊筱伟）
记者采访了交通和经济领域的专家 ，西成高铁这条“线” ，不接入 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，